9月22日，山东邹济上跨京沪铁路立交桥以逆时针方向精准旋转67°后完成华丽转身。一线建设团队在山东省内首次启用“高支模体系受力状态智能监控平台”技术，依托该平台与云端协同平台、移动终端工具的深度融合，构建起施工全流程智能管控体系。
这一创新应用不仅成功攻克了邻近营业线施工的安全管控难题，更以转体精准化、作业高效化的亮眼表现，为山东省内乃至全国同类涉铁桥梁施工提供了可复制、可推广的实践范例。
科技为转体装上“智慧大脑”
“邻近京沪铁路施工，安全是不可逾越的红线，我们部署的这套高支模安全监测系统，是山东省内在涉铁桥梁施工中首次应用的专项智能设备，就像给转体桥配备了‘智慧神经中枢’，关键数据实时可视、风险预警即时响应。”中铁六局石家庄公司项目总工吕雪飞指着监测控制台介绍。
所有数据通过无线传感器实时传输至终端平台，一旦监测数值接近安全阈值，系统立即触发声光报警与短信推送，形成“数据采集-分析-预警-处置”的秒级闭环。
“原来主要靠人工携带仪器巡检，一天跑十几趟现场不说，数据汇总还得等2~3小时，很容易错过风险处置的最佳时机。”现场监测员展示着移动端操作界面说，“现在打开手机APP，支架沉降量、高程高差等关键数据一目了然，哪怕不在现场也能实时掌握情况。”
在转体施工前的配重方案优化阶段，技术团队通过云端平台远程调取桩基地质勘察数据、转体支座力学参数，结合BIM模型进行三维模拟推演，原本需要3天完成的方案论证与调整工作，仅用1天就敲定最优配重方案，大幅缩短前期准备周期。
与此同时，云端平台还深度对接信息化管理模块，打破“信息孤岛”——施工员通过系统实时上传当日进度，监理人员在线审核验收资料，管理人员远程查看施工动态，所有环节可追溯、可管控，让协同管理更高效、更透明。
“带厚厚的图纸跑现场，找一个转体支架节点得翻半天，遇到问题还得回办公室查资料、填表格，效率特别低。现在有了手机APP，所有工作都能在现场完成。”现场施工员拿着手机边演示边说。
通过移动端工具，施工人员扫码即可调取墩身钢筋布置图、转体支座安装规范等技术文档，无需携带纸质资料；发现支架螺栓松动、防护设施破损等问题时，拍摄照片上传APP，系统自动定位问题位置、推送整改责任人，并设置整改时限，整改完成后上传验收照片即可闭环，形成“问题上报-整改-销号”的全流程线上管理。（工人日报客户端记者 田国垒 通讯员 吕雪飞）
鑫配资官网提示：文章来自网络，不代表本站观点。
